エキスポシャトル・リニモ乗車記　（part１）

　今回は、３月６日の日曜日に行ってきました。
今回は、３月１日のダイヤ改正で登場した、中央線〜愛知環状鉄道経由の「エキスポシャトル」の乗車と、この日に開業した、東部丘陵線の「リニモ」の乗車に行ってまいりました。

　この乗車記では、車椅子のＭｒ．Ｓ君と一緒に行ってきました。バリアフリーの確認の意味も込めての乗車となりました。

	まずは、名古屋駅に来ました。 ここから、ＪＲ中央線に乗って、万博八草駅まで向かいます。
	乗車する「エキスポシャトル」が到着しました。 車両は２１１系で、７両編成でした。
	万博八草行きの表示機です。
	車内は、このようにロングシートで、すっきりとした配置・・・。 最悪です。
	わたくしたちは、一番後ろのこのようなところの座席へ座りました。 後方の展望が出来ますね。
	列車は、定刻に発車しました。 大曽根（おおぞね）駅では、隣の高架に名鉄瀬戸線の車両が見えてました。
	各駅に停車して、神領（じんりょう）駅まできました。 　ここには、車両所があり、こちらの３８１系の車両が見えました。パノラマ型グリーン車がついております。　運用が無い日は、ここで、待機しています。
	２１１系や３８３系など、中央線で活躍している車両が、ここの車両所ではあちらこちらで見えました。
	列車は、高蔵寺（こうぞうじ）駅に到着しました。 　ここから、愛知環状鉄道（愛環）線に入っていきます。
	この駅で、愛知環状鉄道の乗務員と交代して、発車となりました。
	愛環線へのアプローチ新線を通って、愛環線へと入っていきます。
	すぐに庄内川を渡ります。 すでに、このような山岳地帯へと入っていきます。
	この「エキスポシャトル」は、愛知環状鉄道線内は、ノンストップで、終点の八草駅まで飛ばしていきます。
	山岳地帯を抜けると、瀬戸（せと）市街へと入っていきます。
	途中駅では、反対列車行き違いのために、停車しました。 ちょうど、愛知環状鉄道の車両がきました。
	そして、名古屋から約４０分ほどで、終点の万博八草（ばんぱくやくさ）駅に着きました。
	名前にもあるように、万博会場最寄の駅です。 　わたくしは、改装前の八草駅を知っておりますが、ものすごい変貌でわたくしは、非常に驚きました。
	ホームの長さもかなり長く１０両は余裕で停車できるほどの長さを持った駅に変化しました。
	しばらくすると、反対方向から、愛知環状鉄道の新型車両が到着しました。
	ＪＲ東海にあわせているのかどうか分かりませんが、車内、外観などがＪＲの３１３系に非常に似ておりました。